Construire sa mini caravane ou teardrop trailer

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Construire sa mini caravane ou teardrop trailer

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    Message  Michel 14 Dim 31 Jan - 14:17

    Suite à une étude d' une maquette je vais commencer la construction de mon Teardrop ;je suis parti d' un plan connu un Grumman rallongé de 400 mm. Larme trailer Dsc06514
    Je vais commencer par la construction des deux cotés constitués de panneaux de CTBX de 5 mm sur ossature de 30mm .
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    Message  Michel 14 Dim 31 Jan - 14:29

    Deux options restent en suspens la forme des portes,reste que quelques jour pour décider
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    Message  Michel 14 Jeu 11 Fév - 18:40

    Cette après midi traçage du panneau extérieur ce qui donne une idée grandeur réelle les quatre panneaux en CTBX coutés 228 EURO
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    Message  Michel 14 Ven 11 Mar - 18:26

    Aujourd’hui découpe des panneaux latéraux Larme trailer Dsc06810
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    Message  thor 53 Ven 11 Mar - 19:17

    beau taf , fait comme moi passe tes cables elec dans le plancher dans des gaines , et remonte dans les cloisons je trouve cela plus simple

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    Message  Michel 14 Mar 15 Mar - 11:17

    Merci de l' évoquer les plans sont faits ,passage du faisceau signalisation dans la toiture vers la trappe ,branchement du 220 prise européenne spots internes en 12volts éclairage extérieur idem donc plusieurs passages dans les parois .
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    Message  Michel 14 Dim 27 Mar - 8:10

    Mise en place et collage de l'ossature
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    Message  thor 53 Dim 27 Mar - 8:25

    bonjour Michel méfie toi si tu as fait 2 portes la drire de chez moi dit que c'est interdit en France renseigne toi; une porte coté trottoir
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    Message  Michel 14 Dim 27 Mar - 8:56

    Merci du renseignement je vais les consulter
    A plus Michel
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    Message  thor 53 Dim 27 Mar - 8:59

    moi j'en construit je sait qu'ils veulent pas
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    Message  Michel 14 Lun 28 Mar - 10:37

    Bonjour une question si l'ouverture à gauche ne possède pas de dispositif pour l' ouvrir de l' extérieur mais uniquement de l' intérieur peut on la considérer comme une baie ?
    Amitiés Michel
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    Message  thor 53 Lun 28 Mar - 10:43

    normalement on ne doit pas avoir accès sur la route, maintenant renseigne toi, par contre tu peut mettre une baie fixe ouvrante comme sur caravane
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    Message  Michel 14 Mar 29 Mar - 10:18

    Larme trailer 369140DSC06866
    état actuel reste la ceinture en courbe le plus délicat à réaliser
    Larme trailer Mini_182938DSC06865
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    Message  Michel 14 Jeu 7 Avr - 17:51

    Le câblage du panneau droit est terminé .Alimentation d' une prise 220v, éclairage extérieur ,plafonnier intérieur ,feux de signalisation avant et deux feux latéraux .Je pense n' avoir rien oublié .Reste à poser l' isolant et refermer le tout par son panneau extérieur
    Larme trailer Dsc06811
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    Message  Michel 14 Mar 12 Avr - 12:38

    Ce jour réception d'une donneuse d' organes
    Larme trailer 84962310
    https://i.servimg.com/u/f86/19/09/47/75/84962310.jpg

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    Message  Michel 14 Sam 30 Avr - 13:28

    Bonjour tout le monde pas grand monde sur le forum .La caravane est dépouillée reste à évacuer . https://i.servimg.com/u/f86/19/09/47/75/dsc06812.jpg
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    Message  Michel 14 Lun 2 Mai - 16:27

    Reste plus grand chose
    Larme trailer 855060DSC06899
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    Message  Michel 14 Jeu 5 Mai - 17:03

    Larme trailer 376817DSC06900
    Le panneau droit est terminé il renferme les faisceaux et une isolation en polystyrène pour un poids de 17 Kg 600
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    Message  Michel 14 Dim 8 Mai - 12:52

    Une question, quelle norme pour l' électricité ?
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    Message  thor 53 Jeu 12 Mai - 16:05

    CELLE en vigueur C1500 pour le 220 v et 12 volt ordinaire
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    Message  Michel 14 Ven 13 Mai - 10:05

    Merci ai trouvé aussi ceci a pour objet de préciser les principales exigences
    de sécurité que doivent respecter les caravanes en vue de prévenir
    les electriques.

    Ce sera un bureau de certification qui verifira que vous l'avez bien respectée.
    (veritas, par exemple)
    le certificat sera a remettre a l'ingenieur des mines le jour du passage de l'homologation.

    voici le texte, en langage courant:


    D'après la NFS 56-201, installation électrique dans les caravanes et auto-caravanes, applicables au caravanes, caravanes pliantes, auto-caravanes et fourgons aménagés, les règles en matière d'électricité sont (de façon résumée) les suivantes:
    Alimentation en 220v par socle de connecteur avec terre conforme à la norme NFC 63-310, à l'extérieur de la caravane, dans un logement avec couvercle sur lequel est noté la tension. Si basse tension nécessaire, utiliser un autre type de connecteur

    La conformité à la norme NFC 15-100 implique la présence du conducteur de terre et l'utilisation de prises 220v 2P+T
    Toutes les masses des appareils électriques doivent être reliées à la terre , ce qui n'exclue pas l'installation d'appareils de classe II (double isolation)
    Les masses métalliques extérieures doivent être reliées au conducteur de terre, sauf si la caisse est isolante; les parties métalliques ne nécessitent pas la mise à la terre (exemple à mon avis des vérins ou du mât de l'antenne TV si fixés à la caisse en fibre, par contre, c'est impératif pour le chassis)

    Les conducteurs de terre auront une section de 2,5mm² s'ils sont cheminés sous gaine, 4mm² sinon

    Lors du cheminement des câbles, séparation complète du 220v et des autres tension (12v), sans risque d'interconnection accidentelle, cela n'interdit pas l'usage d'appareils bi-tension


    Types de câbles;
    Conducteurs souples H07VK sous gaine ou goulotte
    Conducteurs rigides H07VR avec au moins 7 brins, sous gaine

    Câbles souples H07-RNF avec protection mécanique des risques de coupure. (type de câble idéal pour l'alimentation de la borne jusqu'à la caravane)


    Section mini de tous les conducteurs; 1,5mm²

    Toutes connections doivent être faite dans boites appropriées.


    Comme vous pouvez le constater, il n'est pas fait allusion aux différentiels, ils ne sont donc pas obligatoires ni recommandés pusique déjà exigés à la borne du camping (installation électriques extérieures; protection différentielle obligatoire) . D'autant que, connaissant la méthode "ceinture et bretelles" des instances normatives, cela laisse supposer l'inutilité d'un dispositif différentiel dans la roulotte ! Mais qui peu le plus, peu le moins, libre à chacun de décider (cela ne fait de toutes façon pas de mal).

    Il est donc souhaitable, plutôt que de se focaliser sur la protection différentielle, de soigner attentivement le cheminement des câbles; c'est là qu'est le risque majeur, en matière d'électrisation mais aussi d'incendie, c'est également sur ce point qu'insiste la norme.
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    Message  thor 53 Dim 15 Mai - 18:08

    oui mais les teardrops sont considéré comme des remorques et donc ne sont pas soumis aux réglementation ds caravanes
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    Message  Michel 14 Lun 16 Mai - 8:11

    Oui juste pour avoir quelque chose de correcte
    Amitiés Michel
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    Message  Michel 14 Sam 2 Juil - 10:07

    Le châssis obtenu qui réclame peut de modifications et une absente de corrosion
    Larme trailer Dsc07010
    Larme trailer 312837DSC07214
    Le chassis épuré

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    Message  Michel 14 Lun 25 Juil - 17:46

    Mise en place de l' essieu Larme trailer 419979DSC07216
    reste à trouver une feuille d' alu avant de poursuivre

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