Teardrop pour une 2cv (602cc)

Bonjour, dont voilà mon projet, vue le nombres de photos que j'ai visionné sur la mini caravane Teardrop et compte tenu que je vais l’attelé à notre 2cv, les questions fuses dans ma tête mais par contre j'ai très peu de réponses   , donc je m'adresse à vous...
Là je m'adresse à l'administrateur du forum quand pourrais-je poster des photos ? Car c'est plus explicite et vrai
J'ai récupéré une vieille caravane pliante "la Bohéme", poids d’après la plaque signalétique 500kg donc pas de carte grise.
J'ai déjà mis le châssis à nu et sectionner l'essieu en vue de la diminuer , porter en dimension le châssis 2,20mx1,22m, compte tenu que les roues seront l'extérieur du châssis.
Donc le projet à démarrer .   

Bonjour, je vais essayé de vous mettre les première photos ;

remorque récupérer à 200 m de chez nous

En vue de la construction mini caravane Teardrop...
Les espaces emplacement photos.....
Et bien désolé les gars, mais on ne veux pas de photos venant de ma part, c'est la faute du système  

Bonjour, quelqu'un aurait-il une astuce pour modifier le moyeu du châssis que je suis entrain de préparer en vue de la mini caravane Teardorp, je m'explique le moyeu de ce châssis à 4 goujons et je désire si possible de le mettre à 3goujons adaptable à une roue de 2cv ?
Si vous avez cette astuce je suis preneur, je vous aurais bien fait une photo mais je suis encore "jeune sur le forum"    il me faut un certain nombre de jours sur le forum ou messages, pas de souci ,je vous mettrais ça plus tard.......

Sujet déplacer


Salut Pat, je ne sais pas si je suis bien dans le post qu' il faut, mais je te pose la question, mon essieu que j'ai récupéré fait large 1m80, je dois le réduire à 1m60, compte tenu que à (l'intérieur de l'essieu il y a 3 barres de torsion) .
Mon châssis faisait de 1m44 réduit à 1m20.
Ma question est; dois-je sur les 3barres de torsion en enlever une ? Compte tenu que je réduis le châssis et l'essieu et si je laisse les 3 barres la souplesse ne sera pas la même elle sera plus dure ? Qu'en penses-tu.............?

Bonsoir.
Pour l'emplacement des sujets le mieux est de poster à la suite de ton sujet "Teardrop pour une 2cv..." histoire que tout ce que concerne ta construction se trouve au même endroit. cela dit je voie que le projet vas bientot devenir : Je construis mon teardrop  Very Happy

Pour passer en 3 trous, je vais dire une évidence : percer et tarauder au bon entraxe, c'est une idée qui pourrait être bonne si la jante avait un trou de centrage qui reprend la charge et les gougeons servent à plaquer la jante sur le moyeu. Sur les roues de 2cv ce sont les gougeons qui assurent le centrage il faudra donc être très très précis pour éviter tous problèmes, s'assurer également que la surface de portée de la jante soit bien respectée. il faux vraiment être sur de son coup, parce que voir la roue de la remorque te doubler çà peut être rigolo, mais si elle provoque un accident c'est 100% responsable.
Il y aurai moins de risque de de dessouder les moyeux existants et les remplacer par ceux récupérer sur des bras de deuch.

Pour les barres de torsion je garderai les trois, il serra toujours temps d'en supprimer une si besoin. A mon sens adapter la pression des pneus sera suffisant.

JE ME DOIT DE DIRE QUE TOUTE TRANSFORMATION D'ESSIEUX RÉDUIT A NÉANT SON HOMOLOGATION ( comme dit  Laspalès : c'est vous qui voyez)

11nano a écrit:
Bonsoir Pat et merci de toutes ces informations appréciables.
Un qui m'interpelle (les remplacer par ceux récupérer sur des bras de deuch. ) tu veux dire les bras avant de Deuche ?
Oui tu as raison au sujet de la plaque signalétique, le fait de modifier la structure de l'essieu la plaque est nulle, mais il me suffit de rester dans "la fourchette" de moins de 500kg poids total, je pense que quand je vais réaliser mon projet je voudrais bien rester en poids autour de 280kg mais bon ça c'est une autre histoire ou du moins encore ce n'est pas le moment.

Je pense aux bras AR de deuch (j'ai fait un essieu rigide avec je te ferai un photo)

11nano a écrit:[Tu dis aussi qu' il faudrait que je réponde a partir de mon post "la Teardrop pour 2cv" désolé de mon erreur, peux-tu le transférer si c'est non, pas de souci.
Bonne soirée A+ jean

Oui il suffit de de faire répondre ci dessous. pas de problème je déplace pour que ton sujet soit lisible sans se promener sur tout le forum  

Pat

Merci Pat,
Ne m'oublie pas pour la photos du bras arrière de 2cv  

J'ai un copain qui m'a envoyé ceci........

Bonjour , vu que les photos s'installent, je vous présente mon départ de fabrication, s' il y a une contre indication n’hésitez pas à m'en faire part ,pas de souci.... "fair-play"   
Donc j'ai acheté c'est ensemble pas cher 50euros avec la roue de secours

Sur la 2ieme photo, j'ai déposé de tout ce que je n'ai pas besoin.......

Dimension du châssis 1m45 ,essieu 1m80, flèche 1m20.
A+ jean

voila la photo du moyeu ar de 2cv (remarque : la jante provient d'une GS).le bras à été décortiqué à la forme intérieur du tube puis soudé en bout de celui-ci plus un petit renfort en fer plat en dessous
Je vois que ton châssis à un essieu freiné ..... sur la deuch pas de câble de frein à l'ar......il vas falloir faire un choix : avec ou sans frein?

Un petit rappel
Système de freinage : (code de la route R315-1)
Toutes remorques dont le PTAC (F2) est supérieur  à 750 kg doit être munie d’un système de freinage.
Cas spécifique, si le PTAC  (F2) de votre remorque non freinée est compris entre 501 et 750 kg, le poids à vide (G1) du véhicule tracteur doit être au moins égal au double du PTAC (F2) de la remorque.
Origine http://www.remorques-attelages.fr/reglementation.html

Comme dans toutes constructions il faut faire des choix         et c'est bien plus casse pieds que de construire   (même si ça n'interesse personne, c’est fou ce que je passe comme nuit blanche)

Bonsoir et merci Pat, tu ne te trompes pas d'essieu voilà un essieu arrière de 2cv ;

sans cette barre bleu (c'est un pied de porte arrière de 2cv)
L'essieu c'est celui qui est tout rouillé mais en très bon état.....
Pour revenir au frein d'inertie je vais le déposé, comme j'ai restreint le châssis et je vais restreindre l' essieu de environ 20cm ce frein là ne me sert pas ,comme tu l'expliques à juste titre.
A+ jean

Bonjour, je suis à la recherche de pièces en vue de préparation mini caravane Teardrop.
Donc ma question ou puis-je trouvé ceci voir ci-dessous ;

Certains l'appellent charnière yoder d'autres l' appellent autrement  c'est pour ça que je vous ai mis une photo.
Comme matière on le trouve en inox ou alu, ça se trouve aussi sur les capots de 2cv ou portes de 2cv fourgonnette ou encore fourgon Citroën HY, seulement en morceau court,
perso la longueur 1m25 ou 1,50.
Si vous connaissez un commerçant ou quelqu'un qui à ce produit je suis acheteur. Merci
A+ jean
(cliquer sur la photo pour plus grand )

tu en trouve souvant sur ebay , sinon regarde avec google

Merci pinto , mais déjà fait ......c'est pour cela que je me suis adressé au forum   

11nano a écrit:Bonsoir et merci Pat, tu ne te trompes pas d'essieu voilà un essieu arrière de 2cv ;

L'essieu c'est celui qui est tout rouillé mais en très bon état.....
Pour revenir au frein d'inertie je vais le déposé, comme j'ai restreint le châssis et je vais restreindre l' essieu de environ 20cm ce frein là ne me sert pas ,comme tu l'expliques à juste titre.
A+ jean

Non je ne me trompe pas, je dis plus haut que tu pouvais dessouder les moyeux en 4 trous pour ressouder les moyeux de 2cv, c'est ce que j'ai fait sur l'essieu rigide de la photo.


tu peu remarquer que c'est bien le même moyeu que tu pourrais ressouder sur ton essieu à barre de torsion.

pour les charnier yoder je n'est pas de piste   

Bonjour, bon maintenant "je butte" sur les charnière de type yoder inox ou alu, il faut que je passe par un grossiste et là pour un particulier comme moi cela ne fonctionne pas    cela fait un petit moment que je cherche, j'attends la réponse d'un couvreur s' il peut peut-être en zin mais j'ai peur que cela soit un peu faible en épaisseur.......
Je me répète si vous avez "des antennes" gens ou atelier, par si par là ça m'intéresse.......?

je sais que je me répète mais ta essayer la http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=Hurricane+Hinge

bon après je connais pas l anglais je sais pas si s est au détail ou comme les deuch

ta aussi celui la mais sont site na pas l air de trop bouger depuis un certain temps http://www.lilbear.teardrops.net/parts.html

48 pouce est egal  (121,92 cm) http://www.ebay.com/itm/TEARDROP-GALLEY-HINGE-ALUMINUM-BLACK-ANODIZED-4-FT-LONG-/230538901996?pt=Motors_RV_Trailer_Camper_Parts_Accessories&hash=item35ad3079ec&vxp=mtr

Bonsoir et merci pour l'info, ça m'est dur pour avoir un 1er contact car je dois passé par un traducteur phrase par phrase, je viens de lui envoyé un mail pour cette pièce lui demandant la longueur et je lui ai demandé qu' il me réponde en Français là cela va être compliquer, on verra bien, je vous tiens au jus.
Merci quand même 

de rien s est avec plaisir je te comprend moi aussi l anglais s est pas mon fort   mais bon j ai toujours un poto pour qu il me fasse la traduction   

pinto a écrit:48 pouce est egal  (121,92 cm)       http://www.ebay.com/itm/TEARDROP-GALLEY-HINGE-ALUMINUM-BLACK-ANODIZED-4-FT-LONG-/230538901996?pt=Motors_RV_Trailer_Camper_Parts_Accessories&hash=item35ad3079ec&vxp=mtr

Pinto je n'avais pas fait attention au 48pouces (121,92) cette longueur m' irais compte tenu que le plancher fera 1m,20, les à côté 1cm d'épaisseur, et au plafond "je tombe "à 1,m22, "purée" comment leurs faire comprendre que ça m'intéresse....... ....

essaye un mail pour voir s il veulent livré en france et combien si il le font , j avais pas vue, dans "expédition "qu il fait pas la france

celui la fait la France http://www.ebay.com/itm/RV-Teardrop-Trailer-5-Aluminum-Hurricane-Hinge-Offset-/380434353417?pt=Motors_RV_Trailer_Camper_Parts_Accessories&hash=item5893a78d09&vxp=mtr mais sa fait cher avec transport par contre je sais pas la longueur   

J'ai eu cette réponse Pinto

Greetings, Jean!

Postal regulations in your country limit the length of package that I can ship there to 5' (60"), so if you can work with that maximum length, I can supply the parts you need. I will need to know exactly which moldings and which seals you are interested in before I can calculate costs and shipping & handling.

Thank you for your interest, and in the meantime ...


Salutations, Jean!

Règlements postaux de votre pays limitent la longueur du paquet que je peux embarquer là pour 5 '(60 "), donc si vous pouvez travailler avec cette longueur maximale, je peux fournir les pièces dont vous avez besoin. J'ai besoin de savoir exactement ce qui moulures et qui scelle vous êtes intéressé par avant que je puisse calculer les coûts et les frais de manutention.

Nous vous remercions de votre intérêt, et en attendant ...

Par contre je ne comprends ceci (5 '(60 ") ?

je sais pas non plus , si s est 60 pouce sa fait 152,40 cm   , fraudais leur demander confirmation car si s est 5 pouce s est pas long   

Bonjour, à quoi correspond ces dimensions ?

J'ai eu quelques réponses, mais c'est très dur de correspondre avec les langues étrangères, on n'arrive pas à se comprendre sur la longueur de la pièce (charnière) en cherchant j'ai trouvé cette photo.

s est peut etre en pouce , mais du genre 7/8ieme ou 7/16ieme .tiens une calculette http://netmadame.free.fr/patchwork/conversion.htm